Quel carburant pour demain?

Aujourd’hui, en 2010, la production de pétrole atteind 87 millions de barils/jour. 35% sont destinés pour les transports.

Aux Etats-Unis, il y a 4 voitures pour 5 habitants et en France, une voiture pour deux personnes. Afin de lutter contre les gaz à effet de serre et la pollution de l’air, les pays développés ont mis au point des biocarburants. Mais comment produit t’on ces biocarburants ?

Il existe trois types de biocarburants : le biodiesel, issu des plantes contenant de l’huile comme le colza ou le tournesol, le bioéthanol, obtenu à partir d’alcool produit avec des plantes contenant du sucre ou de l’amidon et le biogaz, se trouve sous forme gazeuse obtenu par fermentation sans oxygène de déchets alimentaire et végétaux.

D’une part, compte tenu que l’énergie nécessaire pour produire les biocarburants : la fabrication des machines utilisées, le carburant utilisé pour les faire fonctionner, la production et l’utilisation d’engrais et de produits toxiques, les camions et les bateaux pour les transporter jusqu’à destination, ces biocarburants sont-ils la solution idéale pour lutter contre les gaz à effet de serre ?

D’autre part, un quart de toutes les cultures de maïs et autres céréales cultivées aux Etats-Unis servent aujourd’hui à produire des biocarburants utilisés pour les automobiles plutôt qu’à nourrir la population. Il faut environ 225 kilos de maïs pour faire un plein de 50 litres de carburant agroalimentaire. 225 kilos de maïs sont suffisant pour nourrir une personne pendant un an…

www.notre-planete.info

www.terresacree.org

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Les compagnies aériennes souhaitent réduire leurs émissions de CO2

Actuellement l’aviation est responsable de 2% des émissions mondiales de gaz à effet de serre, et dans la mesure où les voyages aériens sont de plus en plus nombreux, cette part dans les émissions totales devrait augmenter dans les prochaines années.

De ce fait, sept compagnies aériennes, dont Air France/KLM et British Airways ont proposé des objectifs communs de réduction des émissions pour l’ensemble du secteur de l’aviation internationale, objectifs qui pourraient être intégrés au nouveau traité des Nations Unies de lutte contre le changement climatique. Le secteur aérien souhaite réduire et stabiliser ses émissions de CO2, et ce d'ici 2020.

Une réduction de 6,5% des émissions est prévue en 2009 en raison de la crise économique mais aussi des efforts déjà accomplis en matière d'économie d'énergie. Poussées par les associations écologiques et la pression de nombreux gouvernements, les compagnies aériennes prévoient de renouveler leurs flottes, remplaçant les anciens appareils par des avions moins gourmands en kérosène ou fonctionnant au moyen de biocarburants.

Les propositions des compagnies seront soumises cette semaine aux négociateurs réunis à Bonn, en Allemagne.

Google Earth montre du doigt les pollueurs américains

On pouvait déjà survoler la terre et zoomer sur le lieu de son choix. Aujourd’hui Google Earth va plus loin : des scientifiques américains ont mis au point une carte interactive montrant les émissions de dioxyde de carbone, provenant de la combustion d’hydrocarbures, sur l’ensemble des Etats-Unis.

Cette carte de haute précision est accessible sur un site internet de l'Université Purdue, dans l'Indiana, qui a conduit ce projet. On peut y voir les émissions de CO2 exprimées en tonnes métriques dans des zones résidentielles et commerciales, par Etat et comtés, ainsi que par habitant. Elles sont classées par secteurs d’activité : centrales de charbon, transport automobile et aérien, secteur industriel en général et secteur résidentiel.

«Vulcan», c’est le nom du projet, intègre des mesures d'émissions de CO2 de l'Agence américaine de protection de l'environnement et du ministère de l'Energie. Les données actuellement utilisées datent de 2002 mais les scientifiques prévoient d'incorporer des données plus récentes. Le financement du projet a été notamment assuré par la Nasa et le ministère de l'Energie.

Les Etats-Unis produisent environ 25% des émissions mondiales de CO2, le gaz à effet de serre contribuant le plus au réchauffement climatique.


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